极目新闻记者 吕锐
通讯员 曾斯 袁永华
五一假期，武汉市轨道交通国博控制中心项目施工热火朝天:500余名地铁建设者坚守岗位，干劲十足地奋战在施工一线，以辛勤的汗水诠释劳动之美。
武汉地铁11号线四期盾构区间安全掘进
该项目坐落于汉阳区国博大道与四新南路交叉口东北侧，总建筑面积约9.48万平方米，是一座地上10层、地下2层，建筑高度达61.25米的国博线网控制中心，主要布设线网中心系统是武汉地铁运营的重要枢纽设施。
武汉地铁股份公司二级项目经理舒计步测量钢筋的间距，确保施工的质量
武汉地铁股份公司二级项目经理舒计步介绍，“五一”期间项目未停工，每天都安排作业人员分类作业，全力保障工程进度与施工安全。
据介绍，目前，项目正在进行上部结构施工。为确保项目按时推进，建设团队科学制定施工计划，合理安排人员和设备，在保障安全和质量的前提下，争分夺秒赶工期。
这座控制中心建成后，将成为武汉地铁运营的“智慧大脑”。通过云计算、大数据等前沿技术的应用，它将实现对地铁线路的高效运营、精准指挥和科学调度，成为保障武汉地铁安全、高效运行的关键力量，守护市民乘客的每一次美好出行。
在武汉地铁 11 号线芳梅区间工程盾构施工现场，武汉地铁股份公司业主代表杜涛组织监理及施工单位技术负责人，对照施工图纸逐项落实盾构材料的送检标准，全力筑牢施工安全质量防线。
目前，工程正稳步推进，两台土压平衡复合盾构机承担掘进任务。这些设备地质适应性强、施工安全性高。
项目部前期通过详细地质勘查，精准掌握地下管线与桥桩分布，制定了专项保护与穿越方案。
施工单位中国能建葛洲坝市政公司负责人介绍，掘进时，实时监测分析参数，根据10至22米不同覆土深度动态优化方案，制定盾构掘进作业指导书，掘进参数逐环交底，保障工程顺利推进。
对于下穿四新中路、总港水渠、凤凰湖，侧穿凤凰东路桥桩等复杂工况，以及小曲线半径线路施工挑战，该项目部采取针对性措施。曲线段掘进时，降低盾构机速度，严格把控管片拼装精度与防水工艺，确保施工安全与质量。
目前，盾构机已从芳草路站始发向梅林站推进，左右线均在施工。两台盾构机整机重约 535吨，刀盘开挖直径 6.44米，相当于两层楼高。
今年五一假期，施工现场24小时连续作业。95名工人轮班坚守，2台盾构机、2台龙门吊、3 台电瓶车等设备高效运转，全力推进芳梅区间双线贯通目标。质量管控上，盾构姿态控制在±50毫米以内，狠抓管片拼装、防水材料粘贴及材料进场验收，杜绝错台、破损、渗漏等质量问题。安全管理方面，项目部节前召开专题部署会，制定安全生产保障与应急处置方案，开展隐患排查整治，节日期间则强化高风险作业管控，严格执行领导带班、24小时值班。
（图片有通讯员提供）