极目新闻记者 黎先才 王端
通讯员 李元龙
5月4日，武汉都市圈环线高速公路汉南长江大桥4标段，车辆来回穿梭，塔吊林立、焊花飞溅。极目新闻记者现场采访获悉，该标段正在进行锚碇沉井接高下沉施工、主塔塔柱施工等。
大桥施工现场
汉南长江大桥由武汉城发集团所属交投集团汉南桥公司投资建设，中铁大桥局承建汉南长江大桥4标段。
作为武汉第13座跨越长江的通道，汉南长江大桥全长2.894公里，为主跨1600米的双塔单跨钢箱加劲梁悬索桥，按双向8车道标准设计，时速120公里。
该项目标段相关工作人员介绍，大桥北锚碇采用整体式沉井基础、重力式锚碇。沉井长宽均为76米（第一节沉井长宽为76.4米），高43米，共分8节。第一节为钢壳混凝土结构，高8米；第二节至第八节均为钢筋混凝土结构，其中第二至七节高4.5米，第八节高8米。
第一节钢壳混凝土结构，钢壳分为6种类型49个节段在工厂预制，然后运到现场拼装成整体，以钢壳为模板浇筑混凝土，形成整体结构。沉井钢壳平面为矩形，平面尺寸为76.4米×76.4米，高8米，重约3119吨，为世界第二大、公路工程第一大陆域沉井，面积相当于14个篮球场。
混凝土沉井施工，分两次接高三次下沉，首次接高沉井第一至第四节段，第一次取土下沉19米，第二次接高五至八节段，第二次取土下沉10.8米，第三次不排水下沉14米。沉井下沉到位后依次进行清基、封底、填芯及盖板施工。
工人正在捆扎钢筋
上述人员介绍，当前，正在进行锚碇沉井接高下沉施工、主塔施工以及滩地引桥下构施工。五一期间，项目指挥部管理人员轮班值守，加上工人，共有400余名建设者坚守岗位。
汉南长江大桥建成后，将有效支撑武汉建设国家中心城市，进一步完善高速公路网络体系，优化长江过江通道布局。