极目新闻记者 黎先才
通讯员 夏雄 欧建国
近日，极目新闻记者获悉，中国一冶承建的宜昌高铁新城项目子项——花溪路五标段HXL7联钢箱梁已吊装完成，这意味着全长13.8公里的花溪路北延段已全线贯通，为全线通车奠定基础。项目建成通车后，从宜昌主城区到宜昌北站仅需15分钟，车程较原先缩短一半多。
花溪路北延段五标段贯通
宜昌高铁新城子项目——花溪路北延段作为进入宜昌高铁新城的关键快速通道，共分为五个标段建设。此前，一标段和二标段已完成建设并投入使用，三标段和四标段已竣工并通过验收。
花溪路北延五标段（小鸦路—货运通道）南起于小鸦路北侧，北止于规划货运通道西侧，道路全长约2212.4米，本段花溪路主要采用“高架+地面”的方式建设。近日，吊装的钢箱梁共划分为32个节段，梁高1.92米，采用单箱多室断面设计，主线跨度为82.75米，桥梁最大宽度介于22.75米至25.377米之间，总重量约为1448吨。
“项目建设团队通过科学调度，合理安排了20余名施工人员，实现了人机智能的高效配合，成功克服了阴雨天气、高空作业环境复杂等多重困难，将原定10天的工期缩短至6天完成。”该项目总工黄杰说。
中国一冶宜昌高铁新城项目负责人刘欢介绍，钢箱梁吊装高空作业对技术标准和精准度都有严苛要求。施工期间，项目部严格要求钢箱梁出场前进行预拼装，且在吊装过程中对梁段位置、起重机械受力情况等开展实时监测预警，使钢梁中线偏差控制在要求范围内，“接下来，我们将做好建设标段的配套设施工作。”
花溪路北延段五标段贯通
宜昌花溪路北延段作为中心城区“四纵六横”快速路网中跨江环线的重要组成部分，承担着联通高铁新城和主城区的交通功能，项目预计2025年9月底全线完工，届时从城区到高铁北站，将由现在的40分钟缩短至15分钟。
极目新闻记者了解到，待宜昌北站建成后，宜昌高铁新城与高铁北站的“新组合”，将成为宜昌城市“北拓”发展战略的新高地，进一步提升宜昌城际区位优势，使宜昌全面融入武汉“一小时经济圈”，上海、成都“一日商务圈”。
（图片由通讯员提供）