极目新闻记者 李晓琴
通讯员 李腾 李鑫
2月15日，在京港澳高速府河特大桥西侧，趁着晴好天气，工人们正在进行承台、墩身、盖梁等施工作业。
京港澳高速府河特大桥施工现场
“节后全标段已有200多位工人到岗，其中八成都在府河特大桥施工现场。”中铁大桥局京港澳高速公路改扩建工程5标项目书记周磊告诉记者，为减少对河道的影响，项目部以“起步就是冲刺”的决心，力争今年汛期前完成府河特大桥下部结构施工。
京港澳高速府河特大桥施工现场
府河特大桥将由4车道改扩建为8车道，新建桥梁与原有桥梁相距不到3米。施工技术难度不高，但难在工期太紧。为提质增效，项目部以预制管桩作为桥梁基础，这在高速公路改扩建工程中尚属首次，充分体现了装配式施工理念。
与此同时，项目部对梁场进行了智慧化改造，从钢筋加工、钢筋绑扎安装、模板安装、梁体浇筑等工序都严格按照文件规范要求。在浇筑前期，项目部组织对技术人员、施工人员进行了多次技术交底和安全培训，为后续大规模施工生产提供了宝贵的经验。从严格细究的2毫米错台到一段三绑的扎丝数量，再从0.5毫米的平整度校准到上宽下窄、内宽外窄的规范指导，每处细节考察都是对工程质量、工艺品质的精益求精。
京港澳高速公路改扩建工程5标正线全长17.2千米，线路起于孝南区毛陈镇东岳村，下跨武孝城际铁路和在建的硚孝二期高速公路，经东西湖停车区，止于东西湖枢纽互通，主要包含路基工程、桥梁工程、绿化工程、交叉工程、交通安全设施工程、沿线设施工程以及相关设施设备等施工内容。
京港澳高速公路湖北段改扩建工程，是湖北省第一批高速公路改扩建项目，也是打通瓶颈路的“硬联通”项目，项目的建设对整合开发区域内高速公路通道资源，促进区域经济持续健康发展具有重要的现实意义。
（图片由通讯员提供）