极目新闻评论员 石平
据央视新闻消息，当地时间4月22日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，他计划在5月“大幅”减少为特朗普政府工作，以专注于特斯拉。
马斯克（左）和特朗普有过短暂的蜜月期（图源：央视新闻）
在这个时间节点上，马斯克的决定引起了很多解读，一个结论是：马斯克快撑不住了。
马斯克快撑不住了，是因为特斯拉快撑不住了。第一季度的数据显示，特斯拉净收入为4.09亿美元，与去年同期相比下降71%。截至22日下午，特斯拉股价收于每股238美元，较年初下跌近37%。
为什么会这样？与他自己有关，也与特朗普有关。
说与他自己相关，是因为他牵头的政府效率部在全美进行裁员及削减经费，不仅分散了自己的精力，没法顾及特斯拉的发展，而且还得罪了不少人。3月以来，全美爆发“反马斯克”示威，成千上万名抗议者走上街头。
说与特朗普也相关，是因为特朗普的关税政策，已经严重影响到了特斯拉的生产和销售。
据报道，特斯拉从中国向美国运送Cybercab无人驾驶出租车和Semi电动卡车零部件的计划被暂停。特斯拉的Model S/X新车，因为是在美国生产的，面临高额的关税，在中国已经没有销售的可能，因此停止预订。
更严重的是，因为受美国关税政策和其个人言论的影响，特斯拉同样成为欧洲消费者抵制的对象。2025年一季度，特斯拉在欧洲市场销量全线暴跌。德国、丹麦、瑞典等主要市场跌幅均超过50%，荷兰市场也接近腰斩。瑞银将特斯拉全年交付预期从220万辆大幅下调至170万辆。
可以说，特斯拉是美国关税霸凌政策的受害者。
情况危急之下，马斯克急不急？不急是不可能的。据央视新闻4月8日报道，马斯克直接要求撤销对等关税，特朗普的回复是“我不听”。4月7日，马斯克苦口婆心地在其社交媒体账号上分享视频，解释了国际贸易合作的好处。有用吗？目前来看，没有。
马斯克最新表态称，将继续倡导降低关税，但关税的决定完全由美国总统特朗普来定。
此时，如果他还不当机立断，将精力放在特斯拉的经营上，远离特朗普“负形象”的影响，特斯拉就真的危险了。
说穿了，马斯克到底还是商人，此时远离特朗普，恐怕是不得不走出的第一步。因为与特朗普走得太近，已经成为“原罪”。到底是选特朗普还是选特斯拉，已成“二选一”的问题。
说起来令人唏嘘。马斯克是特朗普当上美国总统的功臣，除了出资高达2.9亿美元为他竞选之外，个人还在社交账号上为他摇旗呐喊，没想到现在遭到特朗普的“背刺”。在这种情况下，马斯克再有格局，恐怕都没心情来为特朗普政府服务了。
其实，遭遇背刺的何止马斯克，三次投票特朗普的美国大豆协会主席凯莱布·拉格兰同样呼吁特朗普，不要拿美国人的生计冒险，与相关贸易伙伴尽快达成协议。马斯克快撑不住了，美国的大豆种植户快撑不住了，更多的美国消费者也快撑不住了……
回头再看中国市场，乘联会数据显示，2025年第一季度，特斯拉中国的零售销量同比基本持平。在中国新能源汽车竞争激烈的情况下，特斯拉在华的生产和经营几乎没有受到干扰，从一个角度说明，在美国发起关税霸凌后，中国已成为美企特斯拉稳固的大后方，这是不是很讽刺？
到底是投资中国还是投资美国，答案不言而喻。
越来越多的“撑不住”，说明美国的关税政策内外交困，不得人心，是损人不利己的行为，让美企和美国都受到孤立。面对国内外如此巨大的反对声浪，特朗普是不是也快撑不住了？
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