极目新闻评论员 徐汉雄
4月21日，京东集团发布“致全体外卖骑手兄弟们的公开信”，表示将加大全职骑手招聘力度，未来三个月将招聘名额由5万名提高到10万名，并宣布即日起，外卖订单超时20分钟以上京东全部免单。并已成立专项小组解决配送效率问题。（据4月21日极目新闻报道）
近来，京东方面频频就外卖发声，被外界视为表明了要入局的强烈决心。对此，不少网友表示支持京东入局，因为有竞争是好事，希望京东能切入外卖行业的赛道。
就市场本身来说，无论哪个行业，如果形成一家独大，既不利于消费者权益的保护，也不利于行业本身的创新发展，因此，良性的市场竞争是社会所欢迎的。就如此前网友希望更多有实力的企业能进入卫生用品行业一样，期待市场上出现更多的良币，这有利于促进行业水准的提升，以提供更丰富的产品选择，消费者也能拥有更多的自主权。
4月21日，京东发布公开信（来源：视频截图）
京东如果能进入外卖行业，这不要看成哪个平台的危机，也不能认为这是京东与哪个平台要进行“零和博弈”的游戏，可以谁都不想输，也可以谁都最终没输，如果能形成良性的竞争关系，带来各方共赢的局面，这就再好不过了。
京东表示，所有骑手，如有对象，京东可以优先为您的对象安排工作，比如全职快递员、全职保洁，实现“双职工”待遇，大幅提高家庭收入。京东还曾表示要为外卖骑手缴纳五险一金而引发关注。如今，京东又频频作出相关表态，如果真的能做到所宣称的这样，能把口号变成现实，因此既保障骑手的收入，又能保障商家的利润，同时平台自己也不吃亏，如果是这样，又有什么不好呢。
今年以来，“反内卷”蔚然成风，成了社会共识，京东就外卖行业的表态，也可以视作是“反内卷”的一环。如果能告别低端竞争与无谓的内耗，通过高品质的服务、更人性化与更公平合理的制度安排，让链条的各环节都能共享发展红利，链条的参与者能合作共赢，这才是社会之福，也能实现可持续的高质量发展。
毫不讳言，无论外卖行业，还是其他行业，可能不同程度存在一些痛点：骑手很忙，司机很忙，维修工很忙，主播很忙，受限于平台的考核条款，挣钱并不容易，参与的商家也可能是赚吆喝比赚钱多，用户也难言享受到了优质服务。这其实并不利于行业的发展，因为如果只有平台可以稳收渔利，其他人要“风险自担”，就会影响其他参与者的积极性。
京东集团CEO许冉在谈及入局外卖的原因时表示，最重要的是解决行业痛点、满足用户需求，“如果其他平台已经充分满足了用户的需求，那其实就不会存在现在的这些行业痛点。外卖行业本就是一个宽广的赛道，完全容得下多个平台。”
这个话放在其他行业也适用。如果外来的入局者看到了“危中有机”，通过直面行业的痛点来解决问题，成为促进行业服务水准提升的良币，达到优胜劣汰的效果，这就是个好事。也有网友担心，一旦京东通过直面行业痛点来赢得竞争，如果在市场上居于主导地位后，会不会为了利益进行一次“收割”？就如京东在公开信中提到的一些不良现象。这实际上也有答案，同样是京东在公开信中提到：水能载舟亦能覆舟。因为市场本身会有淘汰机制，参与者会用脚投票，还有市场监管部门会维持秩序，既会反垄断，也会反不正当竞争。
京东欲入局外卖行业，不妨乐观其成，期待通过满足用户需求与解决行业痛点的方式，带来行业参与者共同受益的多赢局面。
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