日前，竹山县人民法院审结一起电动三轮车伤人案，除了电动三轮车驾驶人外，车辆销售商也被判令担责30%。
2023年5月，竹山居民胡女士花费5000元钱，在县城一家车行购买一辆电动三轮车，并在保险公司投保非机动车第三者责任保险。3个月后，胡女士驾驶这辆无号牌的电动三轮车上路，在驶过人行横道时，与路人张某发生碰撞。张某受伤，在住院治疗期间死亡。
事发后，竹山县交警大队委托鉴定机构对涉事车辆进行司法鉴定。经鉴定，这辆车是正三轮轻便摩托车，属于机动车范畴。交警部门出具事故认定书，认定胡女士无证驾驶且行经人行横道时未停车让行，承担这次事故的全部责任。
2023年9月，胡女士与死者家属达成协议，赔偿30余万元。随后，她向保险公司报案请求理赔，保险公司以涉案车辆被鉴定为机动车，胡女士投保的是非机动车第三者责任保险，且她无证驾驶为由拒赔。
2024年5月，胡女士以涉案电动三轮车变成机动车，且车辆存在严重质量缺陷为由，将车行诉至法院。车行辩称，事故原因并非车辆质量问题，而是胡女士操作不当，整个交易行为中不存在误导。
法院审理认为，本案中，胡女士在车行购买的电动三轮车经鉴定属于机动车范畴，证明该车不符合保障人体健康和人身、财产安全的电动车国家标准，存在产品缺陷。胡女士驾驶这辆电动三轮车发生事故，因承担事故赔偿责任造成经济损失，客观上造成损害结果。车辆缺陷与损害结果之间存在一定因果关系，车行应承担相应赔偿责任。
根据事故原因力的大小，酌定车行对胡女士的损失承担30%的赔偿责任。车行承担赔偿责任后，可依法向涉案电动三轮车的生产者追偿。法官说法
电动三轮车是否属于机动车？工信部在《关于对十二届全国人大五次会议第3819号建议的答复》中提到电动三轮车属于机动车，应符合《电动摩托车和电动轻便摩托车技术要求》的规定，纳入机动车管理范畴。驾驶此类车辆需要考取相应的驾驶证，车辆要注册登记悬挂号牌、购买交强险方能上道路行驶。
因制造、设计、警示等产品缺陷使得车辆具有不合理的危险并造成他人损害的，该产品缺陷与事故发生及损害后果存在一定因果关系，生产者和销售者将承担相应法律责任。