小米汽车近日将SU7新车定购页面的“智驾”调整为“辅助驾驶”，这一看似微小的措辞调整，背后隐藏着智能汽车行业在技术、政策与用户认知之间的多重博弈。结合行业背景与用户讨论，此次更名可解读为以下四个维度的品牌定位考量：
一、政策合规：规避法律风险的必然选择
国内监管部门近年来对智能驾驶技术的命名规范日趋严格。2024年工信部发布的《智能网联汽车功能安全标准》明确要求车企禁用“自动驾驶”“智驾”等模糊表述，需统一使用“辅助驾驶”或标注具体自动化等级（如L2级）。小米的更名行为直接呼应了这一政策要求。
当前市场上，特斯拉、理想等车企已因“自动驾驶”相关宣传面临法律纠纷。小米作为汽车行业的新入局者，在品牌初期选择主动“去风险化”，既是对监管红线的尊重，也避免了潜在的误导性宣传争议。此举可视为品牌对合规性的战略性重视，为后续技术推广铺平道路。
二、品牌安全：技术承诺与用户预期的再平衡
用户对“智驾”一词的认知往往存在过度联想，认为其等同于“完全自动驾驶”。然而，目前量产车型的驾驶辅助功能仍属于L2-L3级别，需要驾驶员全程监控。小米更名实则是通过“降调”宣传，将技术能力与用户预期对齐，减少因功能误用导致的安全事故风险。
如知乎回答中提到的“L4以前叫智驾是虚假宣传”，直指行业长期存在的夸大宣传问题。小米此次调整或意在切割与“过度承诺”的行业惯性，塑造更务实的技术形象，避免重蹈部分车企因事故引发的品牌信任危机。
三、用户认知重塑：从“营销话术”到“功能透明化”
“辅助驾驶”的表述更强调技术对驾驶员的“协助”属性，弱化了机器的“主导性”，有助于引导用户正确理解功能边界。小米通过更名传递了明确信息：驾驶员仍是车辆操作的责任主体。
这一调整亦符合用户认知的演变趋势。近年来，多起“自动驾驶”事故引发公众对技术可靠性的质疑，消费者对“辅助”与“自动”的区分意识逐渐增强。小米选择更透明的命名，既是对用户知情权的尊重，也可能借此建立差异化的“安全可靠”品牌标签。
四、行业趋势：从激进到保守的集体转身
小米的更名并非孤例。特斯拉早在2022年将“全自动驾驶（FSD）”调整为“高阶辅助驾驶”，华为、小鹏等车企也在宣传中淡化“自动驾驶”表述。这反映出整个行业从技术激进主义向务实主义的转向。
在政策收紧与用户理性回归的双重压力下，车企正逐步剥离技术术语中的“科幻感”，转向更严谨的功能定义。小米作为后来者，通过快速响应这一趋势，展现了其对市场动态的敏锐洞察，同时也可能借此抢占“合规标杆”的行业形象。
结语：更名背后的“生存智慧”
此次更名事件，本质上是小米在品牌定位上的一次“精准校准”——既规避了政策与法律风险，又重塑了用户对技术的理性期待，同时与行业趋势保持同步。对于亟需在竞争激烈的新能源汽车市场立足的小米而言，这种谨慎或许比激进更具长期价值。
然而，用户讨论中也存在争议：部分观点认为，更名仅是“话术游戏”，关键在于功能是否真正可靠；亦有声音指出，小米页面仍保留“高阶智能驾驶系统”等模糊表述，暗示其仍未完全摆脱宣传策略的“擦边球”倾向。如何平衡合规、营销与技术实力，仍是小米需要持续面对的课题。