极目新闻记者 黎先才
通讯员 胡宗勋 朱邦
武汉硚口至孝感高速公路西延线项目迎来实质建设进展。11月11日上午，孝感市孝南区毛陈镇，由联投湖北路桥承建的硚口至孝感高速公路西延线一标段八一特大桥现场机器轰鸣，随着开钻令响，项目首件桩基顺利开钻，标志着硚孝高速西延线项目正式迈入建设阶段。
首桩开钻施工现场硚口至孝感高速公路西延线项目路线主线起于孝感市孝南区毛陈镇以南，接硚孝高速公路二期，并设置支线连接京港澳高速公路，经孝南区、云梦县、应城市，止于应城市三合镇以西，接武汉城市圈环线高速公路。该项目由湖北交投投资建设，路线全长约56.1千米，主线设计时速120千米每小时、双向6车道（路基宽34米），全线分4个标段建设。
由联投湖北路桥承建的一标段主线起于孝南区毛陈以南的黄渡咀附近，与已建的硚孝高速公路相接，并设京港澳高速公路支线，起于毛陈以东的乾祝湾附近，与京港澳高速公路相接，支线终点进入毛陈枢纽后接入主线，路线全长8.67千米，主、支线分别按设计时速120千米、100千米的双向六车道高速公路标准建设。
当日10时18分，随着现场指挥员指令，一标段八一特大桥现场采用回旋钻孔灌注桩施工工艺施工，在完成37米深钻孔后，当晚10时许，项目首桩的灌注施工完成。
“八一特大桥左幅全长1618米，桩基133根，上跨硚孝高速二期并设支线与京港澳高速公路连接，包含悬臂连续梁、钢箱梁、现浇箱梁及预制小箱梁等，桥梁结构形式较多，施工组织难度较大。”联投湖北路桥该项目负责人田建家介绍。
该大桥是一标段主线最长桥梁，此次首桩施工是大桥左幅26-2号桩基，桩长37米、桩径2米。为确保桩基首件施工顺利推进，起到“首件定标，示范引领”的作用，项目团队提前谋划、整合资源、强力推进，精心编制详细的施工方案，多次组织召开技术研讨会、生产调度会及安全教育培训，提前做好技术交底、人员培训、设备调试等各项工作，确保项目管理人员和现场施工人员熟悉工法工艺，严把材料质量关，优化施工设备，践行环保理念，落实标准化施工。
该项目技术负责人徐耀表示，项目团队自进场以来，秉持“高标准定位，高要求起步，高质效推进”原则，谋篇布局、不等不靠、主动作为，积极与业主、监理及地方政府等各方单位协调沟通，同时快速推进工地试验室、混凝土拌合站、钢筋加工厂等临建工程建设，完成了各项施工准备工作，为首桩顺利开钻奠定坚实基础。
“一标段共有八座桥梁和一座互通，项目团队将以本次首桩开钻为契机，严控工程安全治理，不断提高施工工艺和管理水平，打造精品平安工程。”该项目副总工覃锐说。
据了解，2018年12月，硚口至孝感高速公路一期工程通车，项目起于武汉市三环线竹叶海公园，在这里通过互通立交与长丰大道高架路、三环线相连接（与三环的互通道路还在建设）。以此为起点，硚孝高速向着西北方向延伸，先后穿越硚口区长丰街、东西湖区金银湖街、径河街、柏泉街、东山街，跨越张公堤、金山大道、临空港大道、武汉四环线、沪蓉高速（武汉绕城高速），与京港澳高速相接，全长22.5千米，让汉口至孝感间的行车时间缩短为30分钟左右；2023年6月，硚口至孝感高速公路二期工程通车运营，主线长约12千米，双向4车道，设计时速120千米，让孝感到武汉车程从此前的50分钟缩短至约20分钟，进入武汉“半小时生活圈”。
有关人士表示，随着硚口至孝感高速公路西延线的建设，建成后将串起一期和二期工程，进一步支撑武汉都市圈一体化发展，优化完善区域高速公路网络，改善孝感中部地区对外交通条件，促进区域经济社会发展。
(图片由通讯员提供）