12月2日，现代快报记者从南京市建委获悉，今年城乡建设计划共排定7大类、445个A类项目，涵盖交通基础设施、生态环境、市政公用基础设施、城市更新、安居保障等领域。截至11月底，新建项目开工197个，投资进度达98.8%，同步列入省市重大项目计划的36个城建项目投资进度达99%，达到预期目标要求。
小西湖、瑞金里，城市更新打造“爆款”
今年南京城市更新计划共安排40个项目。目前，小西湖、瑞金里、南湖记忆三期等项目正在火热推进中。
△小西湖新添水景、老澡堂
作为南京首批城市更新试点，近年来，小西湖按照“渐进式微更新”理念，持续打造新场景、重塑老记忆。目前，小西湖正在进行内部水体景观建设，力图通过亭、廊、坊门、滨水平台等，再现历史中真实存在的小西湖。同时，片区内还在实施老城南澡堂、小西湖客厅等极具南京地方特色的新景点建设，预计元旦前后陆续对外开放，更好地满足市民游客“深度打卡”的需求。
△瑞金里REPARK预计月底开业
作为瑞金路沿线重要的社区商业，瑞金里城市更新项目在友谊商务大厦原有建筑上进行修复和更新，总建筑面积约1.6万平方米。目前，项目已进入外立面装修阶段。项目将聚焦高品质生活服务、生活方式创新、主题文化休闲三大业态，通过创新的商业空间与多元化的业态组合，进一步激活周边住宅小区、办公产业园区的消费活力。
朝天宫周边街巷、百子亭路焕然一新
南京今年计划实施13个道路及片区环境整治工程，目前已完成朝天宫周边街巷、石头城路、百子亭路等7个项目，太龙路、兴隆大街等道路整治也正在持续推进。
△朝天宫周边街巷整治“内外兼修”
朝天宫周边街巷道路环境提升工程实施范围包含大香炉、明瓦廊、堂子街等7条街巷，整治内容包括基础设施、建筑立面、商户门头等，对提升周边居民日常生活和出行体验具有重要意义。项目通过更新车行道、人行道和沿街立面，塑造特色文化展示节点，增设公共休憩空间等措施，进一步完善道路综合功能，提升老城区的街巷品质。
太龙路（瑞霞路～仙尧路）位于栖霞区，全长约950米，是连接玄武大道与尧化门片区的重要城市道路。工程整体进度已达98%，目前正在进行完工前的收尾工作。在治理道路病害的同时，项目对道路排水、绿化、交通等设施进行提档升级，并通过织补绿地、打造活力空间，全面改善道路通行条件和环境品质。
按照今年城建计划，南京聚焦城市快速路、重点主次干道和跨区断头路建设，加快推进惠民大道综合改造工程、凤集大道、新亭大街等在建项目，下关滨江、岱山、板桥等片区路网体系加快成型。
△岱山中路北延完成首段桥梁浇筑
岱山中路北延全长1.64公里，目前道路段已基本完工，高架段正在进行桩基施工，涉铁段已完成首段桥梁浇筑。岱山中路北延建成后，将实现宁芜铁路两侧无缝对接，并串联起龙藏大道等11条城市骨干道路，与岱山西路北延和岱山东路北延共同构筑起便捷路网，提升岱山片区道路通行能力。
滨江大道（S338）雨花段工程，北起汽渡连接线，南至江宁河桥，是南京高快速路系统中“宁芜（滨江）轴”的重要组成部分。目前，主线跨梅钢铁路专用线高架桥第3联、第4联、第6联均已浇筑完成，项目整体进度已过半。作为沿江快速通道S338南京段的最后一环，项目通车后，江宁滨江通往雨花、河西等方向，无需再从梅钢内部或宁芜公路绕行，将大大提升沿线居民交通出行效率。
过江通道加快“牵手”
四季度以来，南京全力推进多条过江通道建设，建宁西路过江通道江北段开始铺设沥青面层，龙潭长江大桥、仙新路过江通道先后完成荷载试验，江南、江北加快“牵手”，实现“双向奔赴”。
△龙潭长江大桥即将建成
11月23日至27日，龙潭长江大桥顺利通过主桥和引桥的荷载试验，距离建成通车更近一步。目前，龙潭长江大桥正在进行机电、交安、监控等附属结构工程施工，预计12月底前完工。龙潭长江大桥通车后，从南京龙潭6分钟可到扬州仪征、半小时可达扬州主城区，对推动宁镇扬一体化发展、优化过江通道布局、完善高速公路网络等具有重要意义。
跨滁河大桥段顺利合龙、栖霞互通初具规模、南接线主线桥贯通、主桥完成荷载试验……四季度以来，仙新路过江通道迎来多个重要节点，施工“进度条”不断刷新。作为连接主城区、栖霞区与江北新区的重要纽带，仙新路过江通道通车后，栖霞大道前往江北新区的车程，将由1小时缩短至10分钟。
11条轨道交通正在建设
11号线柳洲东路站—浦洲路站区间右线盾构隧道贯通、3号线三期顺利实现“长轨通”……全市11条轨道交通线路齐头并进，“轨道上的都市圈”加快成型。
△7号线草场门站
地铁7号线中段不载客试运行目前已进入尾声，运营通车后，将与南段、北段联通，栖霞、鼓楼、建邺、雨花台沿线片区居民出行将更加便利。作为7号线中段的特色站，草场门站、清凉山站和莫愁湖站充分结合站点周边历史文化，以星空、龙鳞、波光等元素为装饰主题，打造各具特色的地下“艺术空间”。
△7号线清凉山站
4号线二期线路全长约10公里，其中，过江大盾构隧道段是全线关键节点，始于江心洲中间风井，下穿江心洲长江大堤、潜洲和长江主航道后，在江北市民中心站接收。目前，盾构机已开启长达2200米的“穿江之旅”。
作为南京第四条过江地铁，地铁4号线二期起于珍珠泉站，终于龙江站，建成后将实现江北核心区域与江南鼓楼主城的连通，为市民快速过江提供一条新路径。
通讯员 宁建轩 现代快报/现代+记者 赵丹丹
（图片来源：南京建设公众号）