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沿江高铁天门北站项目钢结构屋面完成提升

极目新闻 2024-10-01 13:26:57 阅读量:

极目新闻通讯员 罗玉箫 周舟

“各作业面注意,提升准备,三二一……”9月30日,在新中国成立75周年到来之际,在中建三局沿江高铁天门北站项目现场,随着最后一段屋面钢网架提升到位,项目钢结构屋面顺利完成提升。这标志着站房主体结构基本完成,转入装饰装修阶段。

项目现场

天门北站位于天门市杨林街道,是沿江高铁武宜段重要站房工程,总建筑面积约2.2万平方米,车站总规模为3台7线,包含站房工程、站台雨棚、综合楼和生活用房等内容。

山水韵,江汉平原是千湖之省的最好诠释。天门北站站房建筑设计从“楚风汉韵毓俊才,茶圣故里羡中外”的文化意境出发,营造站房庄重典雅、简洁大气的形象。站房建筑平面采用“凸”字形,扩大了候车空间,提升了旅客舒适度;建筑立面开窗通过流线形体勾勒出天门山的绵延起伏形态,且为室内带来丰富的光影效果;候车大厅结合站房立面提取茶文化元素,自然明快的形态,温暖舒适的色调,营造归属感和温馨感。

承建单位中建三局介绍,天门北站站房屋盖采用空间钢网格结构,网架投影面积达1.08万平方米,长向最大跨度为134.8米,短向最大跨度为56.8米,网架构件复杂,含2109个焊接球、8190根杆件,通过32个抗震支座设置在站房大厅顶部的32根钢筋混凝土柱顶端。

钢结构网架提升中,中建三局建设团队根据对现场施工条件及结构布置的分析,从网架拼装的安全性、拼装效率以及拼装临时措施等多方面考虑,站房大厅网架安装利用“超大型液压同步提升技术”,采取“累积提升”的施工工艺,设置了22个提升吊点,将屋面网架、檩条、马道在胎架上按划分所属区域一起拼装、一起提升,站房外檐区域悬挑网架则采取分块吊装方法进行安装,化“百炼钢”为“绕指柔”,有效提高网架拼装安全性和施工效率。

项目现场

施工期间正值夏季高温,受高温影响钢结构容易产生变形。为此,项目设置数十个位移监测点,在提升器上安装压力传感器及位移传感器,通过压力及位移共同控制,保证提升器每个行程的位移相同;安装到位后,用全站仪激光捕捉空间三维坐标信息,根据测量结果动态调整,确保各个吊点的位置精确到毫厘;细节提升时,采用“BIM+智慧工地系统”,实现多源数据汇流,利用计算机同步控制系统,传递数据反馈和控制指令,实现全自动同步动作、负载均衡姿态矫正、受力控制、故障报警等多种功能,保证每个吊点“步调一致”的精准提升。

此次钢结构屋面提升完成后,天门北站距离建成投用更近一步。按照前期工期安排,项目预计2025年9月底完工,为沿江高铁通车奠定坚实基础。

沿江高铁项目建成后,将加快形成沿江高速铁路通道,释放现有沪汉蓉铁路货运功能,促进区域经济高质量发展,促进中部崛起战略。

(图片由通讯员提供)

责任编辑:黄莹 值班主任:张欣