2024年12月4日-9日，第二十届中国（长沙）国际汽车博览会将在长沙国际会展中心盛大举行。今年正值车展20周年，长沙国际车展组委会将开启20周年系列报道，从产业、行业、消费、科技、城市、展会等多个角度出发，回首长沙国际车展20年，共同致敬中国车市。
红网时刻新闻记者王诗颖张必闻长沙报道
似乎没有哪座城市能够像长沙这样，在“网红经济”的浪潮下，成为弄潮儿而非追随者，实实在在地带来巨大经济效益和满满活力。
除了天生自带的“网红基因”，长沙的爆红更多源自于对于城市本身的提前布局，这不仅仅局限于网红打卡地的发展，更在于善于融合创新的长沙总能创造出属于自己的品牌“IP”。
比如，具有强烈“长沙”气质的长沙国际车展。
一场行业盛会，可以感知一座城市。20年茁壮成长，长沙国际车展不仅成为一个平台、一张名片，也成为了中部规模最大、人气最高、成交最好的车市盛宴。
从二线省会到“网红城市”，从行业“跟班”到中部规模最大，长沙和长沙国际车展共执一棋，协同发展，“逆袭”出一条长红之道。
2005年12月15日，首届长沙国际车展正式开幕。
探索：“流量来临”之前布局“先手棋”
长沙国际车展与这座网红城市的故事，要从2005年开始说起。
2005年，首届长沙国际车展举行，长沙车展自举办之初便有它独特的气质，立志打造高规格的汽车展示平台。“车展”首次在长沙出现，便吸引了众多目光，所展出的各类汽车品牌与车型，为汽车文化在长沙的传播奠定基础。
刚起步的车展以展示汽车的外观、性能等基础元素为主，逐渐积累起本地及周边地区的观众群体。大量的人流涌入长沙，让这座城市的配套设施得到一定程度的考验与发展。
而彼时的长沙，是一个正渴望着变化的省会城市。2005年，长沙拆除湘江一桥收费站，打通长沙河东、河西的交通瓶颈，加强城市整体性和连贯性；太平街、岳麓书院、贾谊故居等文化遗址和人文景观启动修复工程，以“整旧如旧”原则实施提质改造。
变则通，通则久。2005年的长沙，正日新月异的变化着。长沙国际车展的到来，为城市带来了新的活力与现代气息，消费者们打破了与前沿汽车科技之间的认知屏障，激发了城市对于现代交通与科技文化的探索热情，也为日后长沙朝着网红城市方向发展在文化氛围与受众基础上进行了初步的铺垫。
更重要的是，长沙国际车展的出现，为长沙“城市经营”带来一种新的方法论，那就是：做大“蛋糕”，为城市凝聚潜在发展资源、为发展持续注入动能。
2009年东风本田的展位，阿西莫机器人吸引众多观众。
2009年，在第五届长沙国际车展上，世界上最先进的仿人机器人ASIMO亮相长沙国际车展的东风本田展台。2010年，在第六届长沙国际车展，纯电驱动且能自动驾驶的通用EN-V概念车空降长沙。如今汽车圈流行的电动化、智能化，似乎在十多年前便已经展示在消费者面前。
蓬勃：以品牌IP打造城市文化窗口
长沙国际车展的出现，绝不仅仅只是一个行业展会，在其创办伊始，长沙便将其作为提升城市产业结构、增强城市综合竞争力的重要举措。因此，在政策的引导下，长沙国际车展不断优化展览环境、提升服务质量、拓展展览规模。
2018年，长沙刚刚踏入“网红城市”行列，长沙国际车展，也已成为长沙众多品牌IP中不可忽视的其中一环，被誉为有颜值、有价值的“网红车展”。
历经多年发展，长沙国际车展的影响力向着周边省份乃至全国不断辐射。
历经多年发展，长沙国际车展的影响力已不仅局限于长沙本地及湖南地区，而是向着周边省份乃至全国不断辐射，逐渐从跟班变身中部“领跑者”，成为中部地区重要的汽车展会之一，其成交量与观展人数屡创新高，为汽车产业在长沙的发展提供着强大的市场动力与交流平台。
从展会延展到城市，有更多消费场景可持续深度发掘。长沙所具备的强大城市吸引力为长沙国际车展奠定了坚实的流量基础。车展的知名度提升进一步增强长沙在现代科技与时尚消费领域的影响力，为长沙的网红城市形象增添了科技与高端消费的元素。
长沙国际车展成为了展示长沙城市文化魅力的新窗口，也为长沙的城市文化注入了现代科技与工业文明的元素，促进了城市文化的创新与发展。
“车”与“城”在这里产生了良好的协同效应。
在第十九届长沙国际车展期间，仅一日的入场观众人次就突破了10万。
据统计，在第十九届长沙国际车展期间，仅一日的入场观众人次就突破10万，充分彰显了网红城市流量对车展的积极带动作用。在车展的带动下，消费场景也在不断延展，而这些因车展来到长沙的游客，又进一步促进了当地餐饮、住宿、交通等行业的消费，延长了游客在长沙的停留时间，形成了城市旅游与车展经济的良性互动循环，使长沙国际车展成为城市旅游生态链中的重要一环。
长沙车展规模持续扩大，国际化程度不断提高。众多国际知名汽车品牌纷纷将长沙车展纳入其重要参展日程，带来了全球最新款车型、前沿汽车技术以及创新的汽车设计理念。
2018年，长沙国际车展，首次开设国际新能源汽车·智能汽车展览专区，规模达1万平方米，吸引威马SUVEX5、蔚来EP9、特斯拉新版Model3等20余款新能源、智能汽车登场展示，自动驾驶、人工智能、增程技术等科技元素受到追捧。
至此，新能源汽车技术开始在车展上崭露头角，概念车的展示也让观众看到了未来汽车的无限可能。
融合：垂直共生双向迭代升级
讲好长沙故事，是这个城市成为“网红”的第一步。而以品牌IP助推产业发展，则是长沙将“网红”进阶为“长红”的底气。
现在再说起“长沙国际车展”这个大IP,已经成为了汽车企业展示最新产品、前沿技术以及品牌形象的重要平台，通过车展发布新车、展示智能驾驶、新能源等创新技术成果。
这不仅促进了汽车企业之间的技术交流与商业合作，也带动了长沙汽车产业在研发、生产、销售及售后服务等全产业链发展，推动长沙汽车产业集群的加速形成与壮大，进一步提升了长沙在汽车产业领域的区域竞争力与行业影响力。
长沙国际车展也被称为“最能卖车”的车展。
2020年之后，长沙国际车展在面临疫情等挑战的情况下积极创新转型。一方面充分利用互联网技术，开展线上车展直播、线上汽车销售等活动，打破了传统车展在时间与空间上的限制，极大地拓展了车展的受众范围与影响力。例如线上车展期间，观众可以通过虚拟现实技术全方位观看汽车展示，与销售人员进行实时互动咨询，实现了线上线下一体化的展览销售模式。
另一方面，车展更加注重与城市产业发展的深度融合，与长沙的汽车制造产业、智能科技产业等紧密合作，打造汽车产业生态链展示平台。车展不仅展示成品汽车，还展示汽车零部件制造技术、智能驾驶技术研发成果等，推动长沙汽车产业向高端化、智能化方向发展。
比亚迪雨花工厂生产车间。
事实上，早在10多年前，新能源汽车还未显现出强势劲头时，长沙便开始推动传统汽车产业换道新能源汽车。2009年，长沙比亚迪汽车项目落地，如今已成为比亚迪全国规模大、车型全、运行顺的重点布局板块，助推了长沙新能源汽车产业链加速集聚、蓬勃发展。同时，长沙积极推动传统产业与新兴技术的融合，在制造业中引入工业互联网、人工智能等技术，提升产业竞争力，进一步丰富了长沙网红城市的内涵与产业支撑。
当前，长沙正以电动化、网联化、智能化抢占汽车产业发展制高点，并成为国内唯一集齐5块智能网联领域“国家级牌照”的城市，据了解，2023年，长沙新能源车产量超过72万辆，新能源汽车产业链完成产值约1600亿元，如今的长沙已成为国内重要的新能源汽车生产基地。
“车”与“城”，于长沙而言，是经济、文化、社会等多方面的协同发展共同体，也是在书写长沙独特的城市发展新篇章中不可或缺的重要环节。
20年，是长沙厚积薄发，从网红走向长红的时间线。
20年，是长沙国际车展快速突破，从单边发展到融合创新的效率线。
12月4日-9日，第二十届长沙国际车展将在长沙国际会展中心举行。今年长沙国际车展也将紧扣汽车产业变革发展趋势，聚焦智能网联新能源产品和技术，集中展示自动驾驶、车联网、智能座舱等前沿科技。比亚迪还将携3000㎡智能化街区亮相车展，为观众带来整车智能驾驶的沉浸式体验。
不同的车展体验展示着一个汽车新时代的到来，也彰显了一个城市的强大存在感。为车而新、为城而谋，“车”与“城”在不断进步中迎来新生，20年以至未来。