极目新闻记者 潘锡珩
通讯员 任瑶 吕戈
10月3日清晨5时34分，铁路司机专用叫班系统准时叫醒了武汉高铁司机刘静雅。15分钟洗漱、整理着装完毕后，6时不到，刘静雅已经来到派班室。
按计划，他当天担当G66次列车武汉站至郑州东站之间的值乘任务，这也是当天武汉驶向北京方向的第一趟按照时速350公里运行的智能复兴号“标杆车”。
刘静雅，中国铁路武汉局集团有限公司武昌南机务段武汉动车运用车间京广车队高铁司机，今年36岁。
2009年，他进入铁路工作，在十余年的乘务生涯中，他累计安全行车200余万公里。2020年被授予“全国技术能手”荣誉称号。作为武昌南机务段高铁运用“尖兵班”的一员，他日常负责武汉至郑州东、长沙南、南昌西、安庆等地的驾驶任务。
“今天是开往北京方向的第一趟‘标杆车’，标准必须高。”派班室内，刘静雅认真地阅读相关注意事项，像往常一样做好出勤前的各项准备工作。他认真地把运行注意事项在司机手账上一一用红笔、黑笔进行清晰地标注。
6时10分，刘静雅登上列车司机室。“各仪表显示正常”“制动试验正常，参数设置正确……”刘静雅检查一样，就口播一样，有条不紊地做着准备工作。7时10分，刘静雅驾驶高铁列车迎着朝阳到达武汉站，距离开车还有半个小时。
“车机联控、信号开放、车门关闭、到点开车。”7时40分，刘静雅驾驶着G66次复兴号从武汉站正点出发，他全神贯注地注视着运行前方，起车平稳，提速果断，确认信号一丝不苟，手比呼唤干脆有力。
“刘静雅人比较勤奋，爱好钻研，善于总结归纳。他目前能够驾驶27种型号的动车组，能熟练掌握各种行车安全设备，熟记多方向线路、对担当值乘任务的区段线路变化能够做到熟记于心，对行车规章，他能够做到熟记熟背。”提起刘静雅，车间党总支书记杨峰这样评价。
9时13分，列车到达郑州东站，与接班司机办理交接后，刘静雅拖着箱包到郑州东站间休室进行短暂休息。当天下午，他还将担当郑州东站—武汉站返程的值乘任务。
“穿桥隧、跨山川、越江河，驾驶智能型复兴号动车组飞驰在祖国美丽而广袤的大地上，这种感觉很棒，作为一名高铁司机，我会严格执行作业标准，把每一趟值乘都当第一趟开好。”刘静雅说。