极目新闻评论员 文清蔓
近日，在湖南长沙，“因电动车占满盲道一盲人大哥将其全部推倒”的话题再次受到广泛关注。1月7日，就“车辆等障碍物肆意占用盲道的行为该由哪个部门进行规范化管理和维护”的问题，记者致电长沙市城市管理局，工作人员表示：可致电12345或区城管局。（1月8日正观新闻）
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盲人推倒电动车，看似冲动，也可能是长久压抑后的无奈宣泄。盲人出行本就面临诸多不便，每一次试探性地伸出拐杖，都是对未知前路的忐忑叩问，而盲道被占，无疑是将他们推向危险边缘，稍有不慎，便可能碰撞摔倒，危及生命安全。
在城市的脉络中，盲道本应是盲人出行的安全指引，是他们融入城市生活的温暖依靠。它的设计初衷是为盲人开辟一条专属通道，让他们凭借拐杖的触感，在车水马龙、人流熙攘的城市里也能笃定前行。可现实却频频打脸，有的不合理的设计使得盲道“断头”“绕弯”，走着走着就陷入无路可走的尴尬；有的社会车辆堂而皇之地霸占盲道，电动车横七竖八、私家车鸠占鹊巢，有意无意间让视障人士的出行之路被无情阻断。
占道者的心态各异。一些人确实懵懂无知，未曾意识到那一条条凸起的盲道有着特殊使命，只图自己方便随意停放；有的则是明知故犯，在停车难的窘迫下，怀着侥幸心理挤占盲道，以为短暂占用无伤大雅；还有城市规划部门前期布局的失误，让盲道与公交站台、电线杆等设施冲突不断。但无论何种缘由，结果都是给盲人出行增添了负担。
治理乱占盲道乱象，不能靠简单呼吁，也不能仅仅指责，需多方合力、多管齐下。宣传教育首当其冲，要通过社区宣传、公益广告、学校教育等多种途径，普及盲道知识，让市民从心底敬畏盲道，知晓这是盲人行走的“生命线”，绝不可肆意侵占。就如在一些城市开展的“体验盲人出行”活动，让市民蒙上双眼，手持拐杖走一趟盲道，真切感受盲人的不易，从而自发守护盲道。
当然，刚柔并济才能更好释放效能。“刚”的方面就要体现在执法上，对于城市管理部门而言，加大日常巡查力度，对违规占用盲道行为“零容忍”，发现一辆查处一辆，该罚款罚款，该拖车拖车。同时，也要做好事前预防，利用数字化城管平台、监控摄像头等科技手段，实现对盲道的实时监控，确保问题能及时发现、迅速解决。
规划部门也需反思改进。在城市新建与改造进程中，要以更科学、更人性化的视角设计盲道，统筹考虑周边建筑、交通站点、公共设施布局，避免出现“只管建不管用”的窘况；定期对既有盲道进行排查修缮，确保其连贯性与实用性。社会对于盲道的态度，往往折射出对弱势群体的关心程度。有时候将心比心，换位思考，多些体谅，不仅能让盲人的路越走越畅，还能让城市的人文精神越来越浓。