▲各平台都明确人不“跑腿”在配送范围之内，家长对此还需更谨慎。图/新华社
“太冷了不想起床，叫个‘跑腿’送孩子上学吧！”
据报道，近日，社交平台上出现了家长下单请“跑腿”“闪送”送孩子上学的内容，引发网友热议。不少家长分享这样的消费经历，个别家长还发帖称骑手服务有平台作保证，送孩子到校后还会拍照发给父母，“可以说非常负责”。
市场经济的魅力就在于，你永远不可能预计到你提供的商品或者服务会满足什么样的需求。“跑腿”小哥就以“同城帮买帮送服务”，满足了个性化需求以及解决生活当中的燃眉之急。个别家长却将送物改为送人，因而出现了借助“跑腿”接送孩子的“业务”。
但这真的是“非常负责”吗？可能得打个问号。
送人，用法言法语来说就是客运而已，公交车、出租车、网约车等都是专门满足这类需求的业务。所以，“跑腿”业务当中的送人需求其实是一个伪需求，“跑腿”业务从一开始就排除掉了这类需求，各平台都明确人不在配送范围之内。
之所以有这样的限制，最主要还是合规要求，客运服务需要获得道路运输经营的许可。不管是平台还是从事营运的个人，法律上的要求相对而言都更为严格。
平台明确不能送人，用户依然发出送人的需求，又有骑手通过平台接单满足了这个需求。这到底是一个什么样的法律关系，又有着什么样的法律风险呢？
如果是正常业务，一旦出现问题，比如遗失、损坏，按照用户与平台之间的协议，平台应当承担相应的责任。而送人业务，已经超出平台合同范围，一旦出现安全问题，平台承担的责任可能很小，直接提供服务的“跑腿”小哥责任当然会很大。但有可能的结果，或许又是小哥有法律责任却没能力承担。
这样的业务出现，首现还是因为家长心大，没有考虑后果。一些家长当时享受服务时觉得很便利，事后想想可能也会觉得可怕，还是谨慎为好。事实上，“跑腿”送人的需求，出租车、网约车就可以满足，合法合规且更有安全保障。
更何况，天冷就叫“跑腿”送娃上学，从父母言传身教角度也并不值得提倡。毕竟，父母是孩子的第一任老师，其言行举止都会对孩子产生潜移默化的影响。
因为天冷、不想起床就叫个“跑腿”送孩子上学，不仅丢失了亲子教育示范的机会，还会给孩子传递一种错误的人生观：任何事情都可以用钱来解决，责任可以轻易推卸。
因此，无论从哪个层面来看，偷懒叫“跑腿”送孩子上学都是一种极不负责任的行为，其不仅关乎孩子的人身安全，更已触及责任与伦理底线。作为父母家长，理当主动拒绝这种行为，方能让爱与责任成为家庭教育的主旋律。
撰稿/柯锦雄（律师）